Капитальный ремонт подушек и спинок сидений состоит из полной их разборки; ремонта каркасов, замены негодных пружин, замены поврежденных участков губчатой резины, изготовления нового матраца и обивки; сборки. Эксплуатационные требования к сиденьям обеспечиваются их пружинными элементами, среди которых наибольшее распространение получили витые, плетеные или змейковые пружины, собранные в каркас; резиновые ремни, натянутые на остов, блоки губчатой резины или пористой пластмассы.
При эксплуатации автомобилей загрязняется, истирается и рвется обивка спинок и подушек сидений; ослабляются и ломаются пружины и рамки, отстают стяжки и скрепки; изнашивается и повреждается губчатая резина и пористая пластмасса.
Обивку спинок и сидений при капитальном ремонте автомобилей, как правило, выбраковывают. Дефекты проволочных рамок устраняют правкой и сваркой. Пружины сидений, сохранившие форму и необходимую упругость, используют. Поврежденные участки подушки из губчатой резины вырезают, и вместо них резиновым клеем приклеивают новые части соответствующей формы.
Для сборки подушек и спинок сидений применяют стенды различных конструкций. Он обеспечивает равномерное натяжение обивки, а его стол позволяет поворачивать сжатое сиденье в удобное для работы положение.